خبرگزاری آریا - معاون ساخت و توسعه آزادراههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور از برنامهریزی برای احداث 3400 کیلومتر آزادراه جدید در قالب 7 کریدور آزادراهی خبر داد و گفت: واگذاری این پروژهها تا سال 1406 انجام میشود و بیش از نیمی از منابع مالی آنها توسط بخش خصوصی تأمین خواهد شد.
متن خبر:
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری آریا، میلاد دوستی روز شنبه در پنل «فرصتهای سرمایهگذاری و تأمین مالی آزادراه و بزرگراه» در همایش بینالمللی فرصتهای سرمایهگذاری و تأمین مالی راهگذرهای ریلی و جادهای اظهار کرد: در حال حاضر حدود 3200 کیلومتر آزادراه در کشور به بهرهبرداری رسیده است که هزار کیلومتر آن در قالب 7 آزادراه دولتی و تحت نظارت سازمان راهداری اداره میشود و 25 آزادراه دیگر در حوزه شرکت ساخت و با مشارکت بخش خصوصی بهرهبرداری میشوند.
وی افزود: 3400 کیلومتر آزادراه جدید در قالب 7 کریدور آزادراهی تعریف شده است که واگذاری آنها تا سال 1406 انجام خواهد شد.
دوستی با اشاره به حجم سرمایهگذاری مورد نیاز این طرحها گفت: ارزش آزادراههای جدید حدود 2500 همت برآورد شده که در قالب 51 بسته سرمایهگذاری تعریف شده و 57 درصد منابع مالی آنها از طریق بخش خصوصی تأمین خواهد شد.
وی ادامه داد: عملیات اجرایی 10 بسته از این پروژهها آغاز شده که از جمله آنها میتوان به آزادراههای تهران–شمال، پردیس، اراک–خرمآباد، تبریز–ارومیه و ساوه–سلفچگان اشاره کرد؛ پروژههایی که مجموع ارزش آنها به 357 همت میرسد.
به گفته این مقام مسئول، در 8 بسته دیگر به طول 426 کیلومتر و ارزش 206 همت نیز سرمایهگذاران انتخاب شدهاند.
معاون ساخت و توسعه آزادراههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور همچنین اعلام کرد: از محل درآمد عوارض آزادراهی، 8 همت برای بهسازی، لکهگیری، نصب نیوجرسی و سایر اقدامات نگهداری در هزار کیلومتر از آزادراههای کشور هزینه خواهد شد.
وی وصول عوارض آزادراهی را یکی از چالشهای جدی این حوزه دانست و اظهار داشت: در بسیاری از آزادراهها میزان وصول عوارض بین 35 تا 50 درصد است.
دوستی افزود: پیشبینی میشود تا پایان سال حدود 8 همت قبض عوارض آزادراهی صادر شود، اما کمتر از 4 همت درآمد واقعی از این محل حاصل خواهد شد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: در قانون بودجه سال 1405 پیشبینی شده است با استفاده از ظرفیتهایی مانند بیمه شخص ثالث، شرکت پالایش و پخش، سازمان راهداری، پلیس و بانک مرکزی، مشکلات مربوط به پایین بودن میزان وصول عوارض آزادراهی کاهش یابد.